电动汽车的效应,从制造企业看,天驰、比亚迪、东风、合肥帕杰罗这些一批***的电动汽车厂商,年产量仅1000辆左右,相对人均消费能力偏低,生产基地调整和开发强度不够,市场占有率有限。因此,我市成都的电动汽车一直占有较大的市场空间。由于未来汽车行业的低速运行,将给***环境造成严重***影响。另外,***近几年我市供应端趋紧,发展速度相对缓慢,在电动汽车充电方面应用方面也逐步成熟,但仍在逐渐丧失。目前我市的电动汽车的电池充电桩进入了快速扩容的期,主要还是供给端的不足、电池支架资源受限、放电电压不均等问题导致电池损耗较快。